{"id":5798,"date":"2021-02-20T17:54:32","date_gmt":"2021-02-20T17:54:32","guid":{"rendered":"http:\/\/visionblue.info\/?p=5798"},"modified":"2021-02-24T10:34:32","modified_gmt":"2021-02-24T10:34:32","slug":"visionblue-doppelscheibenmagnetmotorgenerator-ds-mmg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/visionblue.info\/?p=5798","title":{"rendered":"VisionBlue Doppelscheibenmagnetmotorgenerator VB-DS-MMG"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/visionblue.info\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/VB-DS-MMG-Video-Grafik.jpg?ssl=1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5995\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/visionblue.info\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/VB-DS-MMG-Video-Grafik.jpg?resize=810%2C456&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"810\" height=\"456\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/visionblue.info\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/VB-DS-MMG-Video-Grafik.jpg?w=1920&amp;ssl=1 1920w, https:\/\/i0.wp.com\/visionblue.info\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/VB-DS-MMG-Video-Grafik.jpg?resize=300%2C169&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/visionblue.info\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/VB-DS-MMG-Video-Grafik.jpg?resize=1024%2C576&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/visionblue.info\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/VB-DS-MMG-Video-Grafik.jpg?resize=768%2C432&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/visionblue.info\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/VB-DS-MMG-Video-Grafik.jpg?resize=1536%2C864&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/visionblue.info\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/VB-DS-MMG-Video-Grafik.jpg?w=1620&amp;ssl=1 1620w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/a><span class=\"d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql rrkovp55 a8c37x1j keod5gw0 nxhoafnm aigsh9s9 d3f4x2em fe6kdd0r mau55g9w c8b282yb iv3no6db jq4qci2q a3bd9o3v knj5qynh oo9gr5id hzawbc8m\" dir=\"auto\"><br \/>\nDas ist das Konzept f\u00fcr eine Antriebseinheit eines Elektroautos &#8230; ein Magnetmotorgenerator. Wir haben gen\u00fcgend Modelle getestet, die nicht nur wie ein Motor mit Elektroenergie die mechanische Energie f\u00fcr den Vortrieb erzeugen, sondern gleichzeitig auch elektrische Energie, die in einen Akkublock, der den Antrieb gew\u00e4hrleistet, zur\u00fcckgespeist wird. Dieses neue Modell hat f\u00fcnf Rotorenebenen und vier Statorenebenen. Die Efflizienz wird dadurch erh\u00f6ht, dass die f\u00fcnf Rotoren \u00fcber eine Welle gekoppelt sind. Das Drehmoment entspricht in etwa einem Verbrennungsmotor eines Rasenm\u00e4hers. Dies ist erst mal ein kleines Modell, aber was im Kleinen funktioniert, funktioniert auch im Gro\u00dfen. Das wird ein Haufen Arbeit, die ganzen Teile drucken und die insgesamt 36 Spulen (12 Gro\u00dfe und 24 Kleine) zu wickeln und das Ganze zu verschalten. Das ist aber eine Entwicklungs- und Forschungsarbeit, die Fr\u00fcchte tragen wird. Man kann nicht immer nur rumsitzen und auf die Politik schimpfen. Selbst machen und probieren. Andere bauen Modelleisenbahnen, wir bauen in unserem Verein Energiemaschinen!<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"VisionBlue Doppelscheiben-Magnetmotor-Generator (VB-DS-MMG)\" width=\"810\" height=\"456\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FyGnMaCUq6s?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ein Wort zu den fr\u00fcheren Versuchen, wo wir bereits die Akkublocktechnologie versuchsweise getestet haben. Ende 2014 testeten wir bereits ein selbstentwickeltes Ger\u00e4t, mit dem wir nachweisen konnten, dass mit dem Antrieb eines elektronisch angesteuerten Magnetmotors gleichzeitig so viel Energie erzeugt werde kann, dass \u00fcber die integrierte Generatorfunktion die Energieeffizienz entscheidend erh\u00f6ht werden kann. Am besten ist es, ihr schaut euch das Videodokument selbst an:<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"VB MiMeKo Test @Fluxwerkstatt - 12 Volt Betrieb\" width=\"810\" height=\"456\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wakQzz8MZDs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Auf diesen Erkenntnissen baut nun der VB DS-MMG auf. Wer ihn gerne nachbauen oder mitbauen m\u00f6chte, kann hier die Datei, die man im kostenlosen Programm Design Spark Mechanical (ab Version 4.0) aufrufen kann, downloaden:<\/p>\n<p>Druckteile: <a href=\"https:\/\/ogy.de\/fjf3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/ogy.de\/fjf3<\/a><br \/>\nGesamtkonstrution in 3D: <a href=\"https:\/\/ogy.de\/9naz\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/ogy.de\/9naz<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Verwendung f\u00fcr den Bau eines eigenen Versuchsger\u00e4tes ist ausdr\u00fccklich freigegeben. Das Modell ist nach Aufruf in Design-Spark Mechanical 4.0 drehbar. Man kann einzelne Teile &#8222;wegschalten&#8220; oder &#8222;hinzuschalten&#8220;. Im Men\u00fc links sind die druckbaren und die nicht druckbaren Teile gesondert aufgef\u00fchrt. Wer Fragen hat, nutze bitte die Kommentarfunktion!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Nachtrag:<\/strong><br \/>\nAm 23.02.2021 waren Testl\u00e4ufe eines Versuchsger\u00e4tes, dem VisionBlue FluxOrbitalum, aus welchem Teileinheiten auch im VB-DS-MMG Verwendung finden, sehr vielversprechend. Das Ger\u00e4t ist 86 Minuten gelaufen ohne Energie in den Akkus zu verlieren &#8230; denn der Ladestand war beim Start im Ladeakku und im Quellakku bei gesamt 26,165 Volt und der Ladestand war nach Ende im Ladeakku sowie im Quellakku bei gesamt 26,201 Volt (nach Ruhezeit 1 Stunde), also mehr als beim Start &#8230; und es waren erst 6 von 36 Spulen in Betrieb und nur mit einem NPN Transistor! Die mechanische Energie bei ca. 2.500 RPM war der noch deutlichere \u00dcberschuss!<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"VisionBlue Flux Orbitalum - Testlauf \/ Testrun\" width=\"810\" height=\"456\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9rrFL26Rz1s?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">ACHTUNG: DIE VERWENDUNG ALLER KONSTRUKTIONSPL\u00c4NE UND SKIZZEN ERFOLGT AUF EIGENE GEFAHR! DIE URHEBER HAFTEN WEDER F\u00dcR ETWA FEHLENDE FUNKTIONSF\u00c4HIGKEIT NOCH F\u00dcR SCH\u00c4DEN!<br \/>\nCAUTION: USING OF ALL CONSTRUCTION PLANS AND SKETCHES IS YOUR OWN RISK! THE AUTHORS ARE NOT BE LIABLE FOR ANY MISSING FUNCTIONALITY OR FOR ANY DAMAGE!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das ist das Konzept f\u00fcr eine Antriebseinheit eines Elektroautos &#8230; ein Magnetmotorgenerator. Wir haben gen\u00fcgend Modelle getestet, die nicht nur wie ein Motor mit Elektroenergie die mechanische Energie f\u00fcr den Vortrieb erzeugen, sondern gleichzeitig auch elektrische Energie, die in einen Akkublock, der den Antrieb gew\u00e4hrleistet, zur\u00fcckgespeist wird. Dieses neue Modell hat f\u00fcnf Rotorenebenen und vier Statorenebenen. Die Efflizienz wird dadurch erh\u00f6ht, dass die f\u00fcnf Rotoren \u00fcber eine Welle gekoppelt sind. 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